afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 02-03-2017 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 184.234 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.969 cc |
| Vermogen | 110 kW (150 pk) |
€ 17.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 02-03-2017 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 184.234 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.969 cc |
| Vermogen | 110 kW (150 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Klokker Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Zuiderweg 131 |
| Postcode | 1221 HH |
| Plaats | Hilversum |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 24273607 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.klokkerautos.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Constructiejaar: 2017
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 70 liter
Acceleratie (0-100): 10,0 s
Topsnelheid: 190 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 1.633 kg
Max. trekgewicht: 1.800 kg (ongeremd 750 kg)
Afmetingen (LxBxH): 4644 x 1891 x 1713 cm
Wielbasis: 277 cm
Interieur
Interieurkleur: black
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 124 g/km
Energielabel: D
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 4,7 l/100km (1 op 21,3)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 525 - € 550 per kwartaal
Zeer nette goed onderhouden auto.
Zeer rijk uitgerust oa: Stuurwielverwarming | Stoelverwarming voor en achter | Blis dodehoekdetectie | Adaptive cruise control | Line assist | Elektrische stoelen met memory | Achteruitrijcamera.
APK tot 24-06-2025, distributieriem vervangen op 150.278 KM in 2023.
= Bedrijfsinformatie =
Welkom bij Klokker Auto's
Bij ons kunt u terecht voor auto's in verschillende prijsklasse. Ook kopen wij auto's in en doen wij aan inruil. Wij kunnen de bij ons gekochte auto tenaamstellen en eventueel meteen exportpapieren maken. Wij zijn gevestigd in Hilversum.
Inruil van alle vervoersmiddelen mogelijk.
Van maandag t/m zaterdag op afspraak aanwezig.
(Om teleurstelling te voorkomen graag voor uw komst telefonisch contact opnemen)
342.470 km | 22-12-2017 € 20.500,-
154.370 km | 22-01-2018 € 33.900,-
119.302 km | 26-11-2018 € 29.900,-
139.797 km | 13-09-2017 € 21.900,-
194.355 km | 09-12-2016 € 17.940,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volvo XC60 | Recht op het doel af
Volvo heeft een duidelijk plan. Vanaf het jaar 2020 mogen in een Volvo geen doden of zwaargewonden meer vallen door ongelukken. Vanaf 2025 moet iedere Volvo deels of zelfs geheel elektrisch zijn aangedreven. Hoe ver is Volvo met deze plannen? Een proefrit met de XC60 geeft het antwoord.
De Volvo XC60 wordt gekocht om de veiligheid en functionaliteit. De T8 is dankzij hybride-aandrijving extreem snel en toch zuinig. Een verstandige keuze.
Plus
- snel en zuinig
- uiterst comfortabel
- veel aandacht voor veiligheid
Min
- onhandige locatie laad-aansluiting
- bandengeluiden overheersend aanwezig
- Pilot Assist haalt rechts in
Conclusie
Ligt Volvo op koers? Zullen er vanaf 2020 geen doden of zwaargewonden meer vallen in een Volvo? En zullen alle Volvo's vanaf 2025 deels of geheel elektrisch rijden? Een proefrit met de "XC60 T8 TwinEngine" wijst er op dat Volvo op koers ligt.
Als het gaat om veiligheid, levert Volvo alles wat de concurrentie biedt, maar gaat daarbij steeds net een stapje verder. Zo remt de XC60 niet alleen voor gevaar, maar kan de auto ook uitwijken. Daarbij zet Volvo meer rekenkracht in, waardoor de systemen betrouwbaarder werken. Dat geeft meer vertrouwen en maakt de acceptatie van de geheel zelfrijdende auto uiteindelijk makkelijker.
De hybride-aandrijflijn in de XC60 T8 doet precies wat deze moet doen: het verbruik sterk verlagen en tegelijkertijd meer comfort en betere prestaties bieden. Dat comfort werd in de testauto overigens iets verstoord door de nadrukkelijk aanwezige bandengeluiden. De prestaties van de T8 zijn in één woord uitmuntend.
Deel deze advertentie
