Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 6,6 s
Topsnelheid: 243 km/u

Maten
Wielbasis: 258 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.351 kg
Laadvermogen: 569 kg
GVW: 1.920 kg
Max. trekgewicht: 1.400 kg (ongeremd 720 kg)

Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu
CO2-uitstoot: 188 g/km
Energielabel: E
Emissieklasse: Euro 4

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,9 l/100km (1 op 12,7)
Brandstofverbruik in de stad: 10,7 l/100km (1 op 9,3)
Brandstofverbruik op de snelweg: 6,2 l/100km (1 op 16,1)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 216 - € 235 per kwartaal

De eerste en tweede generatie Golf GTI waren gaaf, maar de derde en vierde generatie waren underpowered en te soft. Gelukkig is de Golf V GTI weer een echte GTI.

De VW Golf GTI Edition 30 moest de slagroom vormen op de taart voor de 30e verjaardag van de Golf GTI. In eerste instantie was de bedoeling dat de Edition 30 in een gelimiteerde productie zou worden uitgeleverd. De vraag was echter veel groter dan het aanbod en dus heeft Volkswagen besloten de Edition 30 voorlopig te blijven produceren. Nu zijn er in eerste instantie 30 redenen om de Edition 30 leuker te vinden dan de reguliere Golf GTI: voor ieder levensjaar kreeg de Edition 30 één pk extra, het totaal komt op 230 stuks.

Nu zijn er bij het gemiddelde actiemodelletje juist geen aanpassingen onder de motorkap te vinden, maar wordt er juist veel aandacht aan het uiterlijk besteed. Ook de Edition 30 kreeg de nodige uiterlijke verfraaiingen mee. De meest opvallende zijn de vloermatten met rode biezen en de Edition 30 badge op de kofferklep. Het Edition 30 logo is ook terug te vinden op de aluminium instaplijsten en de aluminium sierlijsten in het interieur. Binnenin grijpt VW terug naar de eerste generatie Golf GTI's: de versnellingspook doet weer een golfbal na en op middenbaan van de stoelen is een gaaf geruit stofje te vinden (de buitenkant van de stoelen is bekleed met leer). Het moet gezegd worden: een standaard Golf interieur kan een tikkie saai zijn, maar dit is leuk. Al bij de het openen van de deur, verschijnt er een glimlach op je gezicht.

De Edition 30 weet zich van buiten ook duidelijk te onderscheiden: de onderbumpers en dorpels zijn in carosseriekleur (zwart, candywit, rood, zilver metallic, donkergrijs of zwartmetallic) meegespoten. De velgen zijn met 18" een maat groter, waarbij je de keuze hebt uit de zwarte exemplaren van de testauto of zilveren "Rockingham" kruisspaak units. De laatste grote wijziging zijn de donker getinte achterlichten. Het woord "af" omschrijft het wel aardig: de GTI Edition 30 laat qua uiterlijk niets meer te wensen over.

Het rijden is (zoals verwacht) niet heel veel anders dan bij de gewone GTI, maar gelukkig is daar best mee te leven. Dankzij de 30 extra pa