Volkswagen Golf 1.4 E HYBRID 204PK STYLE ALCANTARA/LED/PDC
€ 23.945,- incl. BTW
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 29-10-2020 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 76.576 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.395 cc |
| Vermogen | 150 kW (204 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 29-10-2020 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 76.576 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.395 cc |
| Vermogen | 150 kW (204 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Heijne occasion dealer |
| Contactpersoon | Chris Heijne |
| Adres | Lijnderdijk 83 |
| Postcode | 1161 KD |
| Plaats | Zwanenburg |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)20 - 4973274 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autovoorraad.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: sep. 2020 - nov. 2022
Technische informatie
Gecombineerd vermogen: 150 kW (204 PK)
Vermogen elektromotor(en): 150 kW (204 PK)
Vermogen brandstofmotor: 150 kW (204 PK)
Koppel: 350 Nm
Aantal cilinders: 4
Aandrijving
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 40 liter
Actieradius: 80 km
Transmissie
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Asconfiguratie
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Prestaties
Acceleratie (0-100): 7,4 s
Topsnelheid: 220 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 428 x 179 x 148 cm
Wielbasis: 262 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.490 kg
Laadvermogen: 530 kg
GVW: 2.020 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 13 kWh, Type lithium-ion
Accu laden: Type 2, 1-fase, 3.6 kW
Accu snelladen: nee
Interieur
Interieurkleur: Antraciet
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 28 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 0,9 l/100km (1 op 111,1)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 13,8 kWh/100km
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 108 - € 123 per kwartaal
Informeer naar de financial lease-mogelijkheden
Garantie
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
BOVAG 40-Puntencheck: Ja
De Volkswagen Golf E-hybrid de plug-in hybride van de VW Golf.
Deze heeft een aandrijflijn met een 1.4 TSI (110 kW/150 pk), een elektromotor (81 kW/110 pk), een DSG-transmissie en een 13 kWh-accu. Dit heeft vele voordelen: Volledig elektrisch rijden tot actieradius van 80kilomter!! zeer zuinig in brandstof verbruik!! (fabrieksopgave 0.9l/100) of sportief rijden met 204pk!!
Dit betreft een dealerauto dealer onderhouden!
Deze Vw golf e-hybrid heeft vele luxe opties en extra o.a.: Origineel grootbeeld multimedia/audio/navigatiesysteem, Volledig digitaal instrumentenpaneel, App-connect, sport comfort stoelen ErgoActive bestuurdersstoel, 14-voudig elektrisch verstelbaar met geheugen en massagefunctie, Stoel en stuur verwarming, alcantara bekleding, LED-verlichting Koplampverlichting LED 'Plus', interieur sfeer verlichting, , Airconditioning automatisch, 3 zone, Multifunctioneel leder stuurwiel, schakelmogelijkheden via stuurwiel, parkeersensoren voor en achter, cruise-control adaptief, lane assist.
Kijk voor meer informatie op de website van autobedrijf Heijne www.autovoorraad.nl Tel:020-4973274
= Bedrijfsinformatie =
Autobedrijf Heijne is een BOVAG occasion dealer met een topselectie jong gebruikte auto`s deze zijn: 100% onderhouden met duidelijke historie, gegarandeerde kilometerstanden, BOVAG garantie en altijd scherp geprijsd. Uw huidige auto ruilen wij graag in! Ook zijn wij gespecialiseerd in het financieren van u nieuwe aankoop dit zowel voor de particuliere klant of Financial-lease voor de (startende) ondernemer en zzp'er. Dit tegen de meest gunstige voorwaardes en laagste rente tarieven. Optioneel kunt u kiezen voor het Heijne Afleverpak
24.952 km | 16-11-2021 € 27.950,-
20.021 km | 16-03-2021 € 25.450,-
55.724 km | 10-05-2021 € 29.950,-
42.222 km | 21-07-2021 € 26.950,-
53.700 km | 06-10-2020 € 24.950,-
133.866 km | 07-05-2020 € 24.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
