![](/img/icon-zoom-nederlandmobiel.png)
Bouwjaar | 06-12-2014 |
Categorie | Hatchback |
BTW / Marge | Marge Financieren |
Kmstand | 203.296 km
![]() |
Deuren | 5 |
Kleur | Blauw Bod op je auto |
Brandstof | Hybride |
Transmissie | Automaat |
Motorinhoud | 1.798 cc |
Vermogen | 73 kW (99 pk) |
Algemeen
Bouwjaar | 06-12-2014 |
Categorie | Hatchback |
BTW / Marge | Marge Financieren |
Kmstand | 203.296 km
![]() |
Deuren | 5 |
Kleur | Blauw Bod op je auto |
Brandstof | Hybride |
Transmissie | Automaat |
Motorinhoud | 1.798 cc |
Vermogen | 73 kW (99 pk) |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Autobedrijf Nor |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | De Nijverheidstraat 5 |
Postcode | 3125 AJ |
Plaats | Schiedam |
Provincie | Zuid Holland |
Land | Nederland |
GSM | +31 (0)6 - 14701418 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | www.autobedrijfnor.nl |
e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Technische informatie
Vermogen: 73 kW (99 PK)
Vermogen elektromotor(en): 60 kW (82 PK)
Aantal cilinders: 4
Plug-in hybride: Ja
Actieradius: 25 km
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 195/65 R15
Acceleratie (0-100): 10,8 s
Topsnelheid: 180 km/u
Accu: 4 kWh
Accu laden: Type 1, 1-fase, 2.8 kW
Maten
Afmetingen (LxBxH): 448 x 175 x 149 cm
Wielbasis: 270 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.400 kg
Laadvermogen: 440 kg
GVW: 1.840 kg
Interieur
Interieur: Zwart, Leder/alcantara
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 49 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 2,1 l/100km (1 op 47,6)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 17,6 kWh/100km
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 97 - € 110 per kwartaal
= Bedrijfsinformatie =
Wij kopen en verkopen alle soorten occasions.
"De prijs voor deze auto is inclusief een geldige APK. De auto wordt op
uw naam overgeschreven en tevens heeft de auto een pre inspectie en vloeistof controle gehad.
Garantiepakketten bieden wij u graag tegen meerprijs aan." WIJ ZIJN NIET AANGESLOTEN BIJ DE BOVAG
"Wij rekenen GEEN afleverkosten"
U kunt bij ons al uw export documenten regelen inclusief verzekering,
Bij ons kunt u ook uw auto inruilen tegen handelsbiedingen
Optioneel: De kosten van het tenaamstelling bedragen €20
Optioneel: De kosten van 3 maanden extra eigen garantie of 1000 kilometers bedragen €395
Betaling: U kunt bij de bank opdracht geven voor het verhogen van uw pinlimiet voor datum aflevering. U kunt dan bij ons het bedrag pinnen.
Wij zijn van maandag tot en met zaterdag open van 09:30 uur tot 17:00 uur
Op zondag zijn wij gesloten
Tekst fouten voorbehouden.
Bezoek adres:
De Nijverheidstraat 5
3125AJ Schiedam
Tot 12 augustus zijn wij slecht bereikbaar via de mail en mobiel in verband met de vakantie, graag via WhatsApp communiceren op 0684934049
Mobiel: +31614701418
mail: norexport@norexport.nl
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Toyota Prius | Prius in perspectief
Met de Prius wist Toyota een ware revolutie te ontketenen. De zogenaamde "hybride" is een half elektrische auto die stiller, sneller en zuiniger is dan een conventionele auto. Echter, inmiddels is de geheel elektrische auto doorgebroken en die gaat nog verder op al deze vlakken. Toch is de nieuwe Prius wederom een hybride. Waarom?
![Autotest | Toyota Prius Prius in perspectief](https://images.nederlandmobiel.nl/auto/review/10215/toyota-prius.jpg)
De 5e generatie van de Toyota Prius is niet langer revolutionair, maar wel mooier, sneller, stiller en nog zuiniger dan de vorige generaties. Technisch ingehaald door de elektrische auto.
Plus
- sterk, stil en zuinig
- geslaagde vormgeving
Min
- kan beschikbare energie niet automatisch over route verdelen
- duurder dan een elektrische auto
- matige ruimte achterin
Conclusie
Waarom is de nieuwe Toyota Prius wederom een hybride, terwijl deze "voorloper" (letterlijke vertaling) bekend staat om zijn innovatieve techniek? Inmiddels bieden vrijwel alle andere merken hybrides, dus dat is niets bijzonders meer. Bovendien is vrijwel iedere Toyota inmiddels een hybride en veel van die modellen zijn beter afgestemd op hun taak (stationcar, SUV, etc.). Bovendien: vergelijkbare elektrische auto's zijn inmiddels goedkoper dan deze Prius.
De nieuwe Toyota Prius moet daarom vanuit een ander perspectief worden bekeken. De Prius is gemaakt voor de wereldmarkt en alleen West Europa is echt klaar voor elektrisch rijden. Daarbuiten biedt een hybride nog altijd de best mogelijke combinatie van comfort, prestaties en verbruik. Om toch meerwaarde te bieden ten opzichte van de voorgaande generatie is de nieuwe Prius een plug-inhybride. Het gemak waarmee de Prius presteert, het zeer lage verbruik en de rust zorgen ervoor dat dit wel de ultieme hybride is. Misschien is de Prius niet langer revolutionair, deze vijfde generatie is wel de fijnste Prius tot nu toe.