afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 03-03-2011 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | Marge |
| Kmstand | 202.494 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.995 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 03-03-2011 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | Marge |
| Kmstand | 202.494 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.995 cc |
| Vermogen | 66 kW (90 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Theo Zegers Trading |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Koopvaardijweg 9A |
| Postcode | 6541 BR |
| Plaats | Nijmegen |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 24928899 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.tzt.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelbus
Constructiejaar: 2011
Cabine: enkel
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 90 liter
Topsnelheid: 155 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 1.650 kg
Max. trekgewicht: 2.770 kg (ongeremd 750 kg)
Lengte/hoogte: L1H1
Wielbasis: 310 cm
Interieur
Interieur: hardCoal, Stof
Aantal zitplaatsen: 3
Milieu
Emissieklasse: Euro 5
Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 148 per kwartaal
Deze hartstikke leuke Renault Trafic valt in de marge regeling dus u hoeft er GEEN BTW over af te rekenen. De auto heeft slechts 202.494 km gereden en rijdt, stuurt en schakelt dan ook heel goed. Door de schuifdeur rechts en de openslaande achterdeuren heeft u optimaal toegang tot de betimmerde laadruimte dus wat u ook wilt vervoeren, alles gaat er gemakkelijk in en uit. Ook aan de inzittenden is gedacht, zo is er natuurlijk airconditioning aan boord maar ook cruise control, navigatiesysteem, elektrisch bediende ramen en spiegels en nog veel meer. Heeft u interesse in deze Renault Trafic neem dan contact met ons op om een afspraak te maken.
>> Theo Zegers Trading is een RDW erkend autobedrijf
= Bedrijfsinformatie =
024 6 777 777 www.tzt.nl info@tzt.nl
75.588 km | 11-11-2010 € 10.500,-
216.339 km | 01-06-2010 € 3.950,-
235.669 km | 05-11-2010 € 999,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
