afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 28-08-2018 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 173.690 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.299 cc |
| Vermogen | 81 kW (110 pk) |
€ 9.750,-
Algemeen
| Bouwjaar | 28-08-2018 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 173.690 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.299 cc |
| Vermogen | 81 kW (110 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf Hoog Stoevenbeld |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | schrijversweg 1 |
| Postcode | 7428 MD |
| Plaats | Deventer |
| Provincie | Overijssel |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)570 - 651621 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autohs.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelauto
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Maten
Lengte/hoogte: L1H1
Wielbasis: 318 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.827 kg
Laadvermogen: 967 kg
GVW: 2.800 kg
Max. trekgewicht: 2.500 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieur: Zwart, Stof
Aantal zitplaatsen: 3
Milieu
CO2-uitstoot: 201 g/km
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 7,7 l/100km (1 op 13,0)
Brandstofverbruik in de stad: 8,8 l/100km (1 op 11,4)
Brandstofverbruik op de snelweg: 7 l/100km (1 op 14,3)
Staat
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 166 per kwartaal
Een nette Renault master T28 2.3 dCi L1H1. [PRIJS IS EX BTW]
Rdw teller rapport en onderhoud boekje aanwezig renault dealer onderhouden.
Betreft nederlands geleverde bus van de 1e eigenaar [lease maatschappij]
Apk sept. 2025.
Voorzien van 4 nieuwe banden en achterremmen.
Prijs is ex btw hij is bpm vrij.
voorzien van aluminium imperiaal
Bijrijders bankje 3 personen.
trekhaak met een trekkracht van 2500 kg
Laadvermogen 973 kg.
Lengte laadvloer 2.58 m
Breedte 1.79 m
Hoogte 1.76 m
Prijs is ex btw hij is bpm vrij.
Hij staat klaar voor de zelfstandig ondernemer.
Betreft de krachtige 110 pk motor met distributie ketting.
Betreft euro 6 motor mag alle steden in.
Deze Renault Master komt uit 2018, werd geleverd van 01-03-2016 tot 31-07-2019 en kostte toen € 40.383,-.
Deze originele Nederlandse bus staat sinds 2018 op kenteken, is voorzien van een diesel-motor, heeft een maximum vermogen van 81 kW (110 PK) en een cilinderinhoud van 2298 cc.
Het verbruik van deze bus is gemiddeld 7,7 liter per 100 km en hij weegt 1827 kg. De APK is geldig tot 27-09-2025 en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 166,- per kwartaal.
Deze bedrijfswagen staat rijklaar en kan gelijk mee.
Afleveringskosten gratis!
Betreft nederlands geleverde bedrijfswagen geen vage import.
Deze auto heeft geen distributieriem maar een ketting dus onderhoud vrij.
prijzen zijn ex 21% btw tenzij anders vermeld.
Alle inruil mogelijk.
Te naam stellen ter plekke mogelijk.
Alle export faciliteiten ter plekke mogelijk.
Graag eerst bellen of appen voor een bezichtiging 0570-651621
WhatsApp 0570 651621
Geen vaste openingstijden wij werken op afspraak.
84.809 km | 13-04-2017 € 26.900,-
73.350 km | 29-06-2018 € 16.440,-
157.989 km | 19-10-2017 € 11.949,-
22.542 km | 16-11-2018 € 18.250,-
185.015 km | 14-11-2019 € 13.500,-
82.566 km | 12-11-2018 € 16.950,-
268.468 km | 25-01-2018 € 8.749,-
84.783 km | 27-11-2018 € 17.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Master | Meesterlijk elektrisch
Bij de aanschaf van een grote bestelbus is de motor geen keuze, maar een gegeven: diesel is de standaard. Maar is dat wel zo logisch? Want niet alleen personenauto's, maar ook steeds meer bedrijfswagens zijn beschikbaar met elektrische aandrijving. De Renault Master E-Tech Electric is voor modeljaar 2022 zelfs voorzien van de tweede generatie elektrische aandrijving. Is het daarmee de meester onder de elektrische bedrijfswagens?
De Renault Master E-Tech Electric is een elektrisch aangedreven bus. Dat geeft meer comfort voor de berijder, minder stank voor de klant en lage kilometerkosten bij gebruik in de stad.
Plus
- Sprong vooruit in comfort
- lage kilometerprijs, nul uitstoot
Min
- Uitrusting merkbaar verouderd
- Karige standaard-uitrusting
Conclusie
Is de Renault Master E-Tech Electric de meester onder de elektrische auto's? Het is zonder twijfel de grootste, maar verder is de techniek niet superieur aan die van andere elektrische auto's. Echter, voor een bedrijfswagen betekenen de rust, souplesse en het gebrek aan uitstoot een flinke sprong vooruit. Als het aan de bestuurder ligt, verdient de E-Tech daarom altijd de voorkeur, want die komt simpelweg meer uitgerust op de bestemming aan.
Dit is echter een bedrijfswagen en dus is het eerder de boekhouder dan de berijder die de keuze zal maken. Op het moment van schrijven is elektrische aandrijving is niet per definitie voordeliger dan diesel in een bus. Echter, hoe korter de dagelijks af te leggen afstand, hoe sterker elektrische aandrijving scoort (lage slijtage, minder bewegende delen, lagere afschrijving). Tenslotte zijn er de klanten en die zullen het op prijs stellen als de Master na een bezoek geen walm van diesel achterlaat en dat komt het imago van het bedrijf weer ten goede!
Deel deze advertentie
