afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 10-10-2001 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 175.100 km |
| Deuren | 2 |
| Kleur | Groen Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.946 cc |
| Vermogen | 165 kW (225 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 10-10-2001 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 175.100 km |
| Deuren | 2 |
| Kleur | Groen Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.946 cc |
| Vermogen | 165 kW (225 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Veban Motorsport |
| Contactpersoon | Henk Albronda |
| Adres | Meerval 34 |
| Postcode | 4941 SK |
| Plaats | Raamsdonkveer |
| Provincie | Noord Brabant |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)85 - 0062090 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.vebanmotorsport.com |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 6
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Ledig gewicht: 1.410 kg
GVW: 1.410 kg
Interieur
Interieur: Donkergrijs, Stof
Aantal zitplaatsen: 2
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 216 - € 235 per kwartaal
Nu beschikbaar bij Veban Motorsport, jouw specialist in Renault Sport en Alpine:
''one of a kind''
Dat is wat deze Clio V6 Phase 1 is! Met zijn groene kleur en zwarte accenten is het een echte 'attention grabber'.
Toen Axel Breun als designer naar Renault Sport kwam had hij al een voorliefde voor de Twingo, echter vond hij dat de motor enorm achterliep op het design ervan. Hij besloot dus te gaan zoeken voor een waardige motor om in de Twingo te plaatsen. Even later kwam hij op het idee om een middenmotor in de Twingo te plaatsen, net zoals Renault dat deed met de Renault 5 Turbo. Na diverse autobladen onderzocht te hebben kwam hij tot de conclusie dat de Ferrari 308 dezelfde wielbasis had, Eureka! Axel ging opzoek naar 2 donor auto's om zo zijn visie in werkelijkheid te brengen, echter is dit er nooit van gekomen. Renault-sport deed wat jaren later de Clio 2 introduceren, maar kwamen echter wat sportief imago te kort. Axel kreeg de klus om dat op te lossen, en zo werd het idee voor de Clio V6 tot leven gebracht.
De Clio kent 2 Phases. De Phase 1 werd samen met TWR tot leven gebracht en was verkrijgbaar in 3 kleuren, de Phase 2 was het verbeterde concept van de Phase 1 en werd zelf door Renault Sport in Dieppe gemaakt. Nummer 0279 van de Phase 1 is wel een hele bijzondere! Deze V6 is namelijk helemaal aangepakt door de laatste eigenaar en daardoor echt een uniek exemplaar geworden!
Origineel niet in deze groene kleur geleverd maar dat vond de laatste eigenaar wel een hele mooie kleur en deze heeft hij zowel op in exterieur als interieur toegepast. Ook heeft hij vele andere aanpassingen toegepast zoals: ander uitlaatsysteem door Don Silencioso geplaatst, een KW set, Aerotechnik velgen, Speciale koplampen en achterlichten, Sparco F104 stoelen, Spoiler, 2-delige AP-racing remschijven, Fischer remslangen, Momo sportstuur, Voorspoiler, Geluidssysteem, etc. Van al dit moois is documentatie aanwezig in mappen met facturen en wanneer het geplaatst is. Ook staan de meeste aanpassingen op kenteken!
Deze V6 is 1 van de goedkoopste van Europa en je rijdt hiermee echt een uniek exemplaar! Ook een mooie basis om bijvoorbeeld trackdays mee te doen!
Voor meer vragen, aarzel niet ons te contacteren!
U kunt ons telefonisch bereiken op: 0651540301 of via onze website.
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Clio | Volwassener geworden
De Renault Clio is niet zomaar een compacte auto. Renault zoekt de top van het segment op door deze kleine auto een uitgesproken volwassen karakter te geven. Echter, gaandeweg weet de concurrentie daar ook steeds beter in te slagen. De Clio moet voor modeljaar 2023 dus nog volwassener worden. Hoe heeft Renault dat gedaan?
De Renault Clio is een compacte auto met een groots karakter. Dat is te danken aan de wegligging, de hybride-motor en het comfort. Voor modeljaar 2023 komt daar een exclusieve Alpine versie bij.
Plus
- vlot en zuinig
- groots en verfijnd als een grotere auto
- uitstekend weggedrag
Min
- rommelig, vermoeiend geluid Bose audiosysteem
- benzine- en elektromotor werken niet altijd harmonieus samen
- onpraktisch kleine deurvakken
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om de Clio voor modeljaar 2023 nog volwassener te maken? Ja, absoluut. Echter, aan bestaande problemen is het merk voorbij gegaan. Nog steeds produceert de hybride-aandrijflijn een hinderlijke fluittoon en is de samenwerking tussen de beide motoren minder harmonieus. Ook zoiets eenvoudigs als te kleine deurvakken zijn niet aangepast.
De prestaties, het weggedrag en het comfort zorgen ervoor dat de Clio weliswaar compact is, maar nooit doet verlangen naar meer. Het echte verschil voor modeljaar 2023 zit daarom in de aankleding. Het nieuwe front zorgt voor een meer volwassen uitstraling en de uitrusting is gemoderniseerd. De Esprit Alpine uitvoering gaat zelfs een hele stap verder en zorgt voor de nodige exclusiviteit.
Deel deze advertentie
