afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 28-09-2005 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 181.418 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 103 kW (140 pk) |
€ 2.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 28-09-2005 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 181.418 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 103 kW (140 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Auto van den Broek Veenendaal |
| Contactpersoon | Marcel |
| Adres | Plesmanstraat 48 |
| Postcode | 3905 KZ |
| Plaats | Veenendaal |
| Provincie | Utrecht |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 12390219 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autovandenbroekveenendaal.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 205/60 R16
Acceleratie (0-100): 9,9 s
Topsnelheid: 200 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 468 x 176 x 148 cm
Wielbasis: 268 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.355 kg
Laadvermogen: 585 kg
GVW: 1.940 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 725 kg)
Interieur
Interieur: Lichtgrijs, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 220 g/km
Energielabel: E
Emissieklasse: Euro 4
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 9,1 l/100km (1 op 11,0)
Brandstofverbruik in de stad: 12,2 l/100km (1 op 8,2)
Brandstofverbruik op de snelweg: 7,3 l/100km (1 op 13,7)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 216 - € 235 per kwartaal
Nissan Primera Estate 2.0 Acenta van het bouwjaar 2005 en 181418 Km NAP en Apk tot 28-06-2025. De auto is voorzien van ABS Achterbank neerklapbaar ,Airbags ,Airco ,Anti Blokkeer Systeem ,Armsteun ,Bagagedek ,Bekerhouders ,Boordcomputer Buitenspiegels elektrisch verstelbaar ,Buitenspiegels in carrosseriekleur ,Buitenspiegels verwarmbaar ,Bumpers in carrosseriekleur Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening ,Cruise control ,Elektrische ramen voor en achter ,Hoofdsteunen voor Hoofdsteunen achter ,Hoogte verstelbare stoelen ,Hoogte verstelbaar stuur ,Isofix ,Lederen stuurwiel ,Lichtmetalen velgen Mistlampen ,Radio CD Navigatie (cd ontbreekt helaas) ,Startblokkering ,Stuurbekrachtiging ,Stuurwielbediening ,Trekhaak .
Koppeling recent vervangen !!
= Bedrijfsinformatie =
Openingstijden :
Maandag tot Vrijdag van 9:00 - 17:00
Zaterdag van 9:00 - 15:30
Zondag Gesloten
WWW.AUTOVANDENBROEKVEENENDAAL.NL
169.318 km | 31-03-2006 € 2.950,-
220.231 km | 12-03-2004 € 1.895,-
153.017 km | 12-04-2006 € 2.999,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Nissan Primera | Zijn tijd vooruit
Nissan laat er geen twijfel over bestaan. De nieuwe Nissan Primera moet een wonder van techniek zijn dat de concurrentie ver achter zich laat. Bovendien heeft Nissan een fout uit het verleden definitief rechtgezet: de nieuwe Primera heeft een gewaagde vormgeving, waardoor de auto zich nu ook op het uiterlijk nadrukkelijk onderscheidt van de concurrentie. Is dat een belofte of een droom?
De Nissan Primera is zijn tijd vooruit. Misschien wel te ver, want de bediening en vormgeving vragen veel gewenning. Daar staan prima rijeigenschappen en veel veiligheid tegenover.
Plus
- zeer vernieuwende vormgeving
- handige techniek
- veel ruimte achterin
Min
- moeilijk te overzien bij parkeren
- hoofdsteunen te nadrukkelijk tegen het hoofd
- display onleesbaar bij felle zon
Conclusie
Nissan blaast hoog van de toren en stelt dat de nieuwe Primera een nieuwe vorm van intelligentie is. Een proefrit leert dat dat overdreven is, maar de Primera is zijn tijd wel degelijk vooruit. Zowel op het gebied van ergonomie als op het gebied van veiligheid weet de Primera echt te vernieuwen. Dat zorgt voor meer gemak en meer veiligheid. Alleen op het gebied van aandrijving en onderstel is de Primera slechts gemiddeld goed.
Deel deze advertentie
