afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 19-07-2019 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 69.240 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
€ 24.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 19-07-2019 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 69.240 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | MKB Autobeheer |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Protonweg 11 |
| Postcode | 1627 LD |
| Plaats | Hoorn Nh |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)85 - 4855449 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.mkbautobeheer.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 225/55 R19
Acceleratie (0-100): 9,8 s
Topsnelheid: 192 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 455 x 184 x 168 cm
Wielbasis: 270 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.455 kg
Laadvermogen: 580 kg
GVW: 2.035 kg
Max. trekgewicht: 2.000 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieur: Zwart, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 150 g/km
Energielabel: D
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,6 l/100km (1 op 15,2)
Brandstofverbruik in de stad: 7,8 l/100km (1 op 12,8)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,9 l/100km (1 op 16,9)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 217 - € 246 per kwartaal
Prachtige Mazda CX-5 2.0i Turbo 165PK Automaat.
Door Louwman geïmporteerd en geleverd in werkelijk uniek nette staat!
Bel voor een afspraak!
= Bedrijfsinformatie =
MKB Autobeheer en Autobedrijf Verburg zitten samen onder 1 dak.
MKB Autobeheer voor de in /en verkoop en Autobedrijf Verburg voor de techniek, een mooie samenwerking tussen 2 bedrijven met een rijke historie in Hoorn.
Inruilen is mogelijk, voor een indicatie van de inruilwaarde stuurt u een duidelijke beschrijving met alle info die de waarde beïnvloedt inclusief foto's via de mail op WApp.
Voordelige financiering/Financial Lease binnen 24 uur geregeld!
Aangezien wij niet altijd in de showroom aanwezig zijn raden wij u aan te bellen voordat u een auto wilt komen bezichtigen.
Showroomadres:
Protonweg 11
1627 LD Hoorn
Tel. 085-4855449
77.477 km | 01-02-2019 € 29.750,-
76.698 km | 01-11-2020 € 28.940,-
80.165 km | 06-03-2018 € 26.750,-
54.200 km | 02-09-2020 € 29.295,-
56.159 km | 11-01-2019 € 32.445,-
61.284 km | 18-06-2019 € 29.950,-
109.591 km | 27-12-2019 € 28.495,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Mazda CX-5 | Eigenwijs
Mazda doet dingen graag anders. Mazda investeert niet primair in revolutionaire techniek, maar richt zich juist op verfijning van bestaande techniek. Zeker met het best verkopende model, de CX-5, wil het merk geen enkel risico nemen. Daarom krijgt deze middelgrote SUV na 6 jaar geen opvolger, maar een tweede verjongingskuur. Is de Mazda CX-5 daarmee alleen eigenwijs of ook beter dan de rest?
De Mazda CX-5 is vernieuwd voor modeljaar 2023. Mazda verfijnt bestaande techniek met als resultaat een verfijnde en comfortabele auto. Storend voor sportieve rijders, rustgevend voor anderen.
Plus
- stille, soepele motoren
- prima weggedrag
- ruim en praktisch
Min
- geen touch-screen
- hoog verbruik
- matige prestaties
Conclusie
Is de CX-5 dankzij Mazda's eigenzinnige techniek alleen eigenwijs of ook echt beter dan de rest? Van alles wat. Mazda forceert hoe het infotainment-systeem zou moeten worden bediend en dit zou een keuze van de bestuurder moeten zijn. De overige bediening en ergonomie (stoelen!) zijn slechts op details anders.
Hoe de motoren worden gewaardeerd is sterk afhankelijk van de rijstijl. Het vermogen wordt uiterst geleidelijk opgebouwd en wie haastig of sportief rijdt, zal zich daar aan ergeren. Wie de auto het tempo laat bepalen en/of kalm met de verkeersstroom meerijdt, zal de motoren juist als stil, soepel en zelfs rustgevend ervaren. Het verbruik is bovengemiddeld hoog; (plugin)hybrides zijn simpelweg beter geschikt voor een grote, hoge en zware auto als deze.
Uiteindelijk draait alles om verfijning. Het zijn kleine details die het leven met de CX-5 net even comfortabeler of makkelijker maken. Dat geldt met name voor het weggedrag. Dat is uitstekend, maar komt zo natuurlijk over dat niet opvalt hoe goed het eigenlijk is.
Deel deze advertentie
