afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 22-03-2021 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 83.345 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.496 cc |
| Vermogen | - |
€ 15.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 22-03-2021 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 83.345 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.496 cc |
| Vermogen | - |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf de Groot Rhenen |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Cuneraweg 194 |
| Postcode | 3911 RS |
| Plaats | Rhenen |
| Provincie | Utrecht |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)317 - 616901 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autodegroot.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: jan. 2020 - aug. 2021
Technische informatie
Vermogen elektromotor(en): 5 kW (7 PK)
Vermogen brandstofmotor: 66 kW (90 PK)
Koppel: 151 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 44 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 9,8 s
Topsnelheid: 183 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 407 x 170 x 152 cm
Wielbasis: 257 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.000 kg
Laadvermogen: 536 kg
GVW: 1.536 kg
Max. trekgewicht: 900 kg (ongeremd 550 kg)
Interieur
Interieur: Antraciet, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 120 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 4,1 l/100km (1 op 24,4)
Brandstofverbruik in de stad: 4,8 l/100km (1 op 20,8)
Brandstofverbruik op de snelweg: 3,7 l/100km (1 op 27,0)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal eigenaren: 1
Aantal sleutels: 1 (1 handzender)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 113 - € 123 per kwartaal
= Bedrijfsinformatie =
De prijs van deze auto is inclusief een geldige APK. De auto wordt op uw naam overgeschreven en tevens heeft de auto een pre inspectie en vloeistof controle gehad. Onderhoud en Bovag garantie bieden wij u graag tegen meerprijs aan. (m.u.v. ViaBovag.nl)
Kijk op www.autodegroot.nl of bel 0317-616901 voor meer informatie over onze afleverpakketten.
Alle moeite is genomen om de informatie op deze internetsite zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Vertrouw daarom niet alleen op deze informatie, maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden.
58.141 km | 30-01-2020 € 17.745,-
89.578 km | 06-03-2020 € 15.750,-
31.614 km | 01-12-2020 € 16.900,-
21.493 km | 30-04-2020 € 17.950,-
43.557 km | 09-02-2022 € 19.750,-
12.575 km | 18-06-2021 € 18.445,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Mazda2 Hybrid | Twee in één
Een hybride is een bijzondere auto. Onder de motorkap zijn zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor te vinden. Toch neemt Mazda de term hybride wel heel letterlijk: de "Mazda2 Hybrid" is namelijk ook een mix van twee verschillende auto's! En die wonderlijke combinatie is vernieuwd voor 2024. Autozine legt uit hoe dat zit...
De Mazda2 Hybrid is een compleet andere auto dan de andere versies van de 2. De Hybride aandrijving zorgt voor betere prestaties, meer comfort en een lager verbruik. Minder comfortabel, wel dynamisch.
Plus
- vlot, levendig en zuinig
- modernere uitrusting dan standaard Mazda2
- uitstekende rijeigenschappen
Min
- minder verfijnd dan standaard Mazda2
- weinig verschil met Toyota Yaris
- omslachtige procedure om snelheidswaarschuwing uit te schakelen
Conclusie
Waarom is de "Mazda2 Hybrid" twee in één? Omdat het een Mazda en een Toyota tegelijk is. En omdat er een benzine- en een elektromotor onder de motorkap liggen. Om met het eerste te beginnen: de Hybrid is een compleet andere auto dan de andere versies van de Mazda2. Onderhuids is de Mazda2 Hybrid een Toyota Yaris Hybrid. Aanpassingen aan de voor- en achterzijde geven de Mazda echter wel een eigen gezicht.
Mazda2 is deze samenwerking met Toyota aangegaan omdat een "full hybrid" een waardevolle aanvulling op het bestaande aanbod vormt. Een mild-hybrid is voordelig in aanschaf, maar biedt ook beperkte voordelen. Een plug-inhybrid zou te kostbaar zijn voor een compacte auto als deze. De "full hybrid" biedt een grote bijdrage aan het comfort, verbetert de prestaties en verlaagt het verbruik. Tegelijkertijd is de prijs gunstig.
Een nadeel van de samenwerking is dat het comfortabele, verfijnde, rustgevende karakter van de standaard Mazda2 verloren is gegaan. Daar staat tegenover dat het "donormodel" veel jonger is en daarom heeft de Mazda2 Hybrid een modernere uitrusting dan de standaard Mazda2. Zo biedt twee in één dus veel voordelen!
Deel deze advertentie
