Land Rover Defender 3.0 D300 90 MHEV X-Dynamic HSE Commercial / Laag Schot
€ 92.629,- excl. BTW
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 16-01-2024 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 3.121 km |
| Deuren | 3 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.997 cc |
| Vermogen | 220 kW (300 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 16-01-2024 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 3.121 km |
| Deuren | 3 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.997 cc |
| Vermogen | 220 kW (300 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Klaas & Terlouw |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Vonderweg 33 |
| Postcode | 7468 DC |
| Plaats | Enter |
| Provincie | Overijssel |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)88 - 1301234 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.klaas-terlouw.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelbus
Modelreeks: sep. 2020 - 2024
Technische informatie
Koppel: 650 Nm
Aantal cilinders: 6
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 84 liter
Acceleratie (0-100): 6,7 s
Topsnelheid: 191 km/u
Ledig gewicht: 2.208 kg
Wielbasis: 259 cm
Interieur
Interieurkleur: Ivoor
Aantal zitplaatsen: 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 8,4 l/100km (1 op 11,9)
Staat
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Afleverkosten: De getoonde prijs is inclusief € 695 (incl. 21% BTW) afleverkosten.
Motorrijtuigenbelasting: geen
Overige informatie
Onderhoudsboekjes: Digitaal
Santorini Black
22" velgen 'Style 5098' in Gloss Black afwerking
Panoramische zijruiten achteraan
Extended Black Exterior Pack
Privacy glas
Premium LED-koplampen met signature-dagrijverlichting
Automatic High Beam Assist (AHBA)
Stoelbekleding in Windsor leder en Robustec in Light Oyster/Lunar, met interieur in Lunar
14-voudig elektrisch verstelbare en koel-/verwarmbare voorstoelen met memoryfunctie voor bestuurdersstoel en 4-voudig handmatig verstelbare hoofdsteunen
Bergvak middenconsole met koelfunctie
Extended Leather Upgrade
Hemelbekleding in Light Oyster Morzine
Dashboardafwerking in Dark Grey Powder Coat Finish
Leder bekleed stuurwiel
Verwarmbare stuurwielrand
Met leder beklede transmissiekeuzehendel
Meridian(TM) audiosysteem
11,4" touchscreen
Air Suspension Pack
Elektronisch gestuurde luchtvering
Adaptive Dynamics
Comfort & Convenience Pack
€1.220
Twee bekerhouders vóór, met afdekking
Draadloos opladen van mobiele apparaten
Cold Climate Pack
Verwarmbare voorruit
Verwarmde ruitensproeiers
Hogedruk koplampsproeiers
Met leder bekleed stuurwiel met verwarmbare stuurwielrand
Head-Up Display
18.500 km | 03-01-2023 € 67.950,-
23.542 km | 16-01-2023 € 76.950,-
2.890 km | 08-04-2024 € 84.900,-
16.144 km | 28-11-2023 € 128.900,-
3.090 km | 16-01-2024 € 93.669,-
13.300 km | 29-09-2023 € 74.900,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Land Rover Defender | Titelverdediger
De eerste Land Rover Defender was niet minder dan 68 jaar op de markt. Dat was aanvankelijk te danken aan de kwaliteiten in het terrein. Gaandeweg groeide de Defender dankzij het uiterlijk en het puristische karakter uit tot een onvervangbaar icoon op wielen. Toch is het nu tijd voor de tweede generatie van de Defender. Is dit een waardige opvolger van de eerste generatie?
De 2e generatie van de Land Rover Defender is nog sterker in het terrein, maar voelt zich nu ook thuis op de openbare weg. Vanwege een enorme groeistuip is de Defender onhandig groot in de stad.
Plus
- uiterst capabel in het terrein
- ook thuis op de verharde weg
- (zeer) ruim en praktisch
Min
- onhandig groot
- hoog verbruik, zelfs met dieselmotor
- matig zicht naar achteren vanwege reservewiel op achterklep
Conclusie
Is de nieuwe Land Rover Defender een waardige opvolger van de eerste? Ja, grotendeels wel. Alleen de toegenomen afmetingen zorgen voor twijfel. Omdat lengte en breedte voortaan beter in verhouding staan tot de hoogte, zijn de rijeigenschappen sterk verbeterd. Echter, de Defender is nu ronduit onhandig in de stad en eist logischerwijs veel ruimte op in het terrein. Vanwege de groeistuip is de Defender ook zwaarder geworden en dat vereist een grotere motor, waardoor de Defender (veel) kostbaarder is in aanschaf en gebruik.
Als het gaat om de vormgeving en de beleving, dan is Land Rover in de opzet geslaagd. Het karakter is behouden, maar doorontwikkeld naar de moderne tijd. De uitrusting is modern en compleet, waarbij het nieuwe infotainment-systeem een stap vooruit betekent voor alle modellen van Jaguar Land Rover. Dankzij het verbeterde weggedrag is de Defender veelzijdiger geworden. Tegelijkertijd zijn de capaciteiten in het terrein nog beter. Alhoewel de bestuurder nog steeds volledige controle heeft, is het nu ook mogelijk om de keuze aan de computer over te laten, waardoor terreinrijden ook nog eens makkelijker is geworden. De nieuwe Defender heeft zijn titel daarom met verve verdedigd!
Deel deze advertentie
