![](/img/icon-zoom-nederlandmobiel.png)
Bouwjaar | 30-10-2002 |
Categorie | Hatchback |
BTW / Marge | Marge Financieren |
Kmstand | 141.010 km
![]() |
Deuren | 5 |
Kleur | Grijs Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 1.124 cc |
Vermogen | 44 kW (60 pk) |
Algemeen
Bouwjaar | 30-10-2002 |
Categorie | Hatchback |
BTW / Marge | Marge Financieren |
Kmstand | 141.010 km
![]() |
Deuren | 5 |
Kleur | Grijs Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 1.124 cc |
Vermogen | 44 kW (60 pk) |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Autobedrijf M.W. Pelzer |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | De Hulst 17-A |
Postcode | 5807 EW |
Plaats | Venray |
Provincie | Limburg |
Land | Nederland |
GSM | +31 (0)6 - 51402557 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 165/70 R14
Acceleratie (0-100): 15,9 s
Topsnelheid: 157 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 385 x 167 x 152 cm
Wielbasis: 246 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 953 kg
Laadvermogen: 510 kg
GVW: 1.463 kg
Max. trekgewicht: 926 kg (ongeremd 526 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 147 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 3
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,2 l/100km (1 op 16,1)
Brandstofverbruik in de stad: 8,2 l/100km (1 op 12,2)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5 l/100km (1 op 20,0)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 102 - € 115 per kwartaal
AUTO BEDRIJF PELZER OOSTRUM
DE HULST 17 A
5807 EW
OOSTRUM/ VENRAY
TEL 0651402557
DEZE CITROEN C3 STAAT TE KOOP BIJ AUTOBEDRIJF PELZER MET APK TOT 10-2024.
DE C3 VERKEERD IN EEN REDELIJK TOT NETTE STAAT, RIJD EN SCHAKELT NAAR BEHOREN.
HEEFT U INTERESSE IN DEZE CITROEN C3 NEEM DAN GERUST CONTACT OP MET DE HEER PELZER VIA TEL: 06-51402557.
VOOR MEER ADVERTENTIES VERWIJZEN WIJ U GRAAG NAAR ONZE WEBSITE WWW.AUTOBEDRIJFPELZER.NL.
OPENINGTIJDEN
MAANDAG TOT VRIJDAG VAN 8.00 TOT 17.00
ZATERDAG 8.30 TOT 13.00
AFSPRAAK OOK MOGELIJK..
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Citroen e-C3 | Alles draait om de eenvoud
Een elektrische auto voor de prijs van een vergelijkbare auto met benzinemotor. Dat is de belofte die Citroën doet met de vierde generatie van de C3. Om die belofte kracht bij te zetten is de prijs zelfs meteen bekend gemaakt: 24.300 euro. Maar hoe weet Citroën de prijs zo laag te krijgen? Een kennismaking met een handgemaakt prototype dat heel even in Nederland was licht een tipje van de sluier op.
![Autotest | Citroen e-C3 Alles draait om de eenvoud](https://images.nederlandmobiel.nl/auto/review/10285/citroen-c3.jpg)
De Citroen e-C3 is een compacte en voordelige elektrische auto. Een nieuw platform beperkte personalisatie-mogelijkheden zorgen voor een lage prijs zonder negatieve invloed op de rijeigenschappen.
Plus
- zeer scherpe prijs
- doordacht concept
Min
- geen extra bergruimte onder voorklep
Conclusie
Hoe slaagt Citroën er in om de elektrisch aangedreven e-C3 eenzelfde prijskaartje mee te geven als een vergelijkbare auto met benzinemotor? Dankzij eenvoud en schaalvergroting.
Moederbedrijf Stellantis heeft een special platform ontwikkeld voor voordelige en compacte (elektrische) auto's. Doordat meerdere merken delen in de kosten van de ontwikkeling daarvan, is de prijs per auto lager. Daarbij kan het moederbedrijf de benodigde componenten tegen een lagere prijs inkopen.
De eenvoud zit in het ontwerp van de C3. Diverse technische vondsten (o.a. geprojecteerde klokken) en eenvoud in het leveringsprogramma (1 optie, 2 uitvoeringen, weinig kleuren) beperken de bijkomende kosten. Tenslotte wordt ook bespaard door in heel Europa dezelfde prijs te hanteren en door scherpere afspraken met de afnemers (dealers / leasemaatschappijen) te maken.