afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 06-06-2019 |
| Categorie | Sedan |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 82.689 km |
| Deuren | 4 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 4.395 cc |
| Vermogen | 440 kW (599 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 06-06-2019 |
| Categorie | Sedan |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 82.689 km |
| Deuren | 4 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 4.395 cc |
| Vermogen | 440 kW (599 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Van Vulpen Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Het Ambacht 62 |
| Postcode | 6931 EZ |
| Plaats | Westervoort |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 23686302 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.vanvulpenautos.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 8
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Bandenmaat voor: 245/40 R20
Bandenmaat achter: 275/35 R20
Acceleratie (0-100): 3,4 s
Topsnelheid: 250 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 494 x 187 x 148 cm
Wielbasis: 298 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.830 kg
Laadvermogen: 610 kg
GVW: 2.440 kg
Max. trekgewicht: 2.000 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Bruin
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 241 g/km
Energielabel: G
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 10,5 l/100km (1 op 9,5)
Brandstofverbruik in de stad: 14,5 l/100km (1 op 6,9)
Brandstofverbruik op de snelweg: 8,2 l/100km (1 op 12,2)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 318 - € 348 per kwartaal
VOORZIEN VAN PANODAK.
ALCANTARA HEMELBEKLEDING.
SCHITTERENDE KLEURENCOMBINATIE.
ONDER GARANTIE ZIJN RECENT DE INJECTOREN VERVANGEN.
DE KENNER WEET GENOEG.
AUTO WORDT DAGELIJKS BEREDEN.
INRUIL MOGELIJK
124.163 km | 04-06-2018 € 64.995,-
41.060 km | 06-04-2020 € 109.950,-
49.571 km | 10-04-2020 € 89.040,-
110.733 km | 28-09-2018 € 76.950,-
62.669 km | 10-07-2018 € 79.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
BMW M5 | Formule M5
De BMW M5 is de vierde auto uit de 5-serie die wordt getest. En daar zijn een aantal goede redenen voor. Zo bewijst BMW met de 5-serie één van de meest vernieuwende autofabrikanten van dit moment te zijn. De doordachte ergonomie en vooruitstrevende techniek tillen de rijeigenschappen en veiligheid naar een hoger plan. Dat maakt iedere proefrit met een BMW 5-serie tot een genoegen. Maar nu is de ultieme 5-serie verkrijgbaar: de M5. Ook nu toont BMW een fascinerend staaltje techniek; de M5 doorbreekt de magische grens van 500 pk.
De BMW M5 is eigenlijk veel te snel voor de openbare weg. Als pronkstuk is de M5 wel geslaagd, want BMW zorgt ervoor dat iedereen het vermogen onder controle kan houden waardoor voor dagelijks gebruik
Plus
- comfortabele zakenauto, sublieme raceauto
- zeer ruim, ook achterin
- vooruitstrevende en vernieuwende techniek
Min
- besturing BMW 6-serie is nog beter
- bij zeer kalm rijden houdt automaat merkbaar in tijdens schakelen
Conclusie
De BMW M5 voelt op de Nederlandse wegen als een wild roofdier in een veel te kleine kooi. Het is een machtig gevoel een dergelijk beest onder controle te houden, maar tegelijkertijd is duidelijk dat het volstrekt zinloos is zoveel paardekrachten te hebben. Toch is BMW er in geslaagd een auto te maken die dankzij de vele veiligheidssystemen door iedere bestuurder in de hand kan worden gehouden. Afhankelijk van de ervaring en/of durf kunnen steeds meer van die systemen worden uitgeschakeld waarmee de M5 steeds minder luxeauto en steeds meer raceauto wordt.
Helaas heeft niet iedereen een circuit in de achtertuin en ook een dagje een baan afhuren zal niet in ieder budget passen. Het is daarom vooral op de zeer lange afstand waarop de superioriteit van de M5 daadwerkelijk tot zijn recht komt (Ivo Kroone).
Deel deze advertentie
