BMW 3-serie | 325Ti | Compact | Flamenco-rot | 6-bak! |

Introductie:
BMW kwam in 2001 aan met de opvolger van de E36 compact. Eigenlijk kunnen we spreken van een klein wonder dat BMW dit heeft gedaan destijds want de aantallen die ze van de E36 compact hebben verkocht vielen in het niet bij de sedan's/coupé's/touring's die ze ook maakten. De E36 deelde zijn basis met de E30 en dat maakte het een echt eigenwijze auto. Bij de E46 hebben ze wel de techniek gebruikt van dezelfde generatie. Maar kozen ze toch voor een volledig eigen design. De E46 compact deelt dan ook geen plaatwerk met de reguliere E46's. Daardoor staat er eigenlijk een lekker eigenwijze auto, waar tot op vandaag de meningen over verdeeld zijn qua design. Je vind hem mooi of lelijk een tussenweg is er eigenlijk niet. Bij de introductie waren er twee motoren beschikbaar, de 316ti en de 325ti. Later volgde er nog een tweetal diesels en een 318ti. 

Een zes-in-lijn...
Wat deze auto echt bijzonder maakt is deze zes-in-lijn motor in de kleine carrosserie. Hierdoor is het een spektakel om mee te rijden. De liefhebbers zien dan ook gelijk dat het een 325ti is aan de in titan gespoten bumperstrips en de twee uitlaatpijpjes aan de achterzijde. Standaard levert deze zes-in-lijn een fijne 192 pk en 245 nm op papier. 

6-versnellingsbak
De laatste versies van de E46 325ti compact zijn ook nog eens voorzien van een zes-versnellingsbak welke fijner schakelt ten opzichte van de 5-versnellingsbak. Die 5-versnellingsbak was al een fijne bak, maar deze schakelt net wat beter en de verzetten passen nog beter bij de zes-in-lijn motor. 

Kleur:
Deze compact geeft kleur in het leven, de eerste eigenaar koos er niet voor om hem een standaard kleur mee te geven maar een deze prachtige diep rode kleur. Het maakt dit exemplaar helemaal af. Want de meeste exemplaren werden afgeleverd in het zwart en grijs. 

Historie:
In de zomer van 2020 hebben wij dit exemplaar op kenteken gezet, op de terugreis kregen we een flashback van onze oude 325ti met 5-versnellingsbak. Deze hebben we dan ook privé op naam gezet om er even van te kunnen genieten. De kenners kunnen dit exemplaar herkennen want deze stond in de Youngtimer magazine en heeft ons dan ook veel rijplezier gegeven met het rijden en ook nog een gedeelde eerste plek opgeleverd met een puzzel rally van het Youngtimer magazine. Na 3 maanden rijden hebben wij een nieuwe liefhebber gevonden die hem zakelijk heeft gereden van 146 dkm naar 187 dkm. Daarna heeft wederom een liefhebber deze auto gereden van 187 dkm naar 211 dkm. 

Upgrades:
De nieuwe eigenaar kon het niet laten om dit exemplaar nog verder te verbeteren. Te beginnen met een Vanos operatie bij Patrick Visser van Pmotorsport, deze heeft de Vanos gereviseerd. Daar werd de eigenaar ook gewezen op een upgrade naar een 330i nokkenas, waardoor de auto naar verwachting zo'n 15 pk erbij zou krijgen en nog beter aan het gas zou hangen. Software ma