Technische informatie
Aantal cilinders: 8
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Bandenmaat: 285/30 R21
Acceleratie (0-100): 3,7 s
Topsnelheid: 250 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 498 x 194 x 146 cm
Wielbasis: 291 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.925 kg
Laadvermogen: 655 kg
GVW: 2.580 kg

Interieur
Interieurkleur: Oranje
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu
CO2-uitstoot: 223 g/km
Energielabel: G
Emissieklasse: Euro 6

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 9,6 l/100km (1 op 10,4)
Brandstofverbruik in de stad: 13,4 l/100km (1 op 7,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 7,4 l/100km (1 op 13,5)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 344 - € 376 per kwartaal

| 605pk | Topsnelheid 305 km/h | 0-100km/h 3,7 s | Custom interieur Electric Orange | Bang & Olufsen audio | Sportzetels | Keramische remmen | LED Matrix | RS Design pack | Sport Chassis Plus | Head-Up display | Adaptive Cruise Control | Side Assist | Lane Assist | Topview Camerasysteem | DAB+ | Alcantara hemelbekleding | Afgevlakt RS sportstuurwiel | Leder/ Alcantara Performance | Carbon | Black optic af fabriek | 21" Audi Performance | C7 Facelift | Nardogrey | 2016 | 41.924 km | EUR 69.900 |

Audi RS6 Avant 4.0TFSI Quattro RS6 Performance Pro Line+ (605pk)

Mijn ogen stellen afwisselend scherp op het head-up display en het asfalt voor me. Alle zintuigen staan op scherp en kunnen amper verwerken wat er allemaal gebeurt. Het potentieel van de 4.0TFSI gecombineerd met het afvuren van kanonslagen uit het uitlaatsysteem blijven onwerkelijk indrukwekkend. De toeren klimmen hard en de 8-traps tiptonic beukt door de versnellingen. Op de schaal is 100 km/h allang gepasseerd en 200 komt in zicht maar ook die wordt in no-time verslonden. 250, 260, 270...dan hard in de ankers. Het Pirelli schoeisel wordt getart wanneer de keramische remmen vol aangrijpen. De acceleratie is onwerkelijk, maar deze remmen persen werkelijk de oogballen uit je schedel. Gas los en terugschakelen gaat gepaard met serieuze knallen uit de uitlaat. Met volle controle - dankzij het RS Sport Chassis Plus - gaat het hard het klaverblad op. Beetje gas erbij, stuurwiel strak ter hand en licht oversturend ronden we het klaverblad en dan kan het gas er weer op. Gaan we weer. 200 plus stelt gewoon helemaal niets voor in dit monster. De grens wordt verlegt naar heel andere cijfers want even later passeren we 300 km/h. Dit is ultiem. Ultiem en overrompelend. De RS technici hebben een machtige machine gecreëerd. Een creatie waarbij een reguliere stationwagon veranderde in een volbloed supersportwagen.

De ''normale'' Audi RS6 is reeds krankzinnig met 560pk, deze RS6 Performance gaat gewoon nóg verder. De duimschroeven werden verder aangedraaid bij de toch al imposante 4.0 V8 BiTurbo. Hogere turbolaadruk en hoger toerenlimitiel brengen het vermo