afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 10-07-2024 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 1.311 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 359 kW (489 pk) |
€ 117.800,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 10-07-2024 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 1.311 km |
| Deuren | 5 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 359 kW (489 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | GAM |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Energiestraat 25b |
| Postcode | 1411 AR |
| Plaats | Naarden |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)88 - 3888000 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.gam.eu |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modeljaar: 2024
Referentienummer: 2068
Productienummer: 2068
Technische informatie
Gecombineerd vermogen: 360 kW (489 PK)
Vermogen elektromotor(en): 360 kW (489 PK)
Vermogen brandstofmotor: 360 kW (489 PK)
Koppel: 500 Nm
Aantal cilinders: 6
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 75 liter
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Acceleratie (0-100): 5,0 s
Topsnelheid: 240 km/u
Ledig gewicht: 2.360 kg
Wielbasis: 300 cm
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 1,3 l/100km (1 op 76,9)
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
Garantie
Fabrieksgarantie tot: 09-07-2029
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
Audi Q7 60 TFSI e quattro
Car No: 2068
- Prijs inclusief nieuw Nederlands kenteken
- BTW auto
- Europese fabrieksgarantie tot 07-2029 of 100.000km
- Inruil mogelijk
Uitgevoerd in Mythos zwart metallic (0E) met zwart leder (UB)
Voorzien van:
04H - S-Line
0N5 - Vierwielbesturing
1D3 - Trekhaak
1XP - 3-spaaks multifunctioneel lederen stuurwiel met schakelpaddles en stuurverwarming
2C7 - Elektrische stuurverstelling
2F1 - Audi connect sleutel
2MA - Adaptieve luchtvering sport
3FU - Panoramisch glazen dak
3S2 - Zwarte dakrails
3Y3 - Zonneschermen
4A4 - Stoelverwarming voor en achter
4D8 - Stoelventilatie en massagefunctie voor
4E7 - Elektrisch openen en sluiten van de bagageklep
4GR - Draadloos verwarmbare klimaatcomfort- en akoestische voorruit
4X4 - Zij-airbags voor en achter en hoofdairbagsysteem
4ZP - Zwart optiekpakket plus
5MI - Interieurlijsten mat geborsteld aluminium met zilveren lineaire inleg
5XL - Dubbele zonnekleppen voor, verstelbaar
6NQ - Zwart stoffen hemelbekleding
6XL - Elektrisch verstelbare, verwarmde en inklapbare buitenspiegels, automatisch dimmend, met geheugenfunctie
7AL - Alarm klasse 3
7HR - Bovenste interieurelementen in leer en onderste interieurelementen in kunstleer
8SC - Digitale OLED-achterlichten
9VS - Bang & Olufsen Premium Sound System met 3D-geluid
9ZE - Audi phone box
C9Y - Audi Sport velgen, meerspaaks S-design, zwart metallic, hoogglans gedraaid, 10.0J x 22, banden 285/35 R 22
GA2 - Comfort standklimatisering
GZ2 - Elektrische sluitassistentie voor deuren
KA6 - Omgevingscamera's
KS1 - Head-up display
N0Q - Valcona-leer met S-embossing en ruitstiksel
PBY - Assistentiepakket Plus met Remote Park Assist plus
PG3 - Comfortsleutel in combinatie met diefstalalarm
PV3 - Elektrisch verstelbare voorstoelen inclusief geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel
PXB - HD Matrix LED-koplampen met Audi laserlicht, LED-achterlichten en koplampreinigingsinstallatie
QL5 - Donker privacyglas
QQ2 - Ambiente verlichtingspakket plus
UE8 - USB-aansluitingen met laadfunctie achterin
VW0 - Akoestisch glas voor deur- en zijruiten
= Bedrijfsinformatie =
GAM is aangesloten bij de BOVAG. Alle ve
1.022 km | 2024 € 114.950,-
28-07-2024 € 133.900,-
15.472 km | 23-03-2023 € 999.999,-
15-08-2024 € 114.500,-
5.000 km | 19-07-2024 € 99.990,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
