afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 19-03-2021 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 59.712 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 280 kW (381 pk) |
€ 72.950,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 19-03-2021 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 59.712 km
|
| Deuren | 5 |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 280 kW (381 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf Benerink B.V. |
| Contactpersoon | M. Zuithof |
| Adres | Hinmanweg 1 |
| Postcode | 7575 BE |
| Plaats | Oldenzaal |
| Provincie | Overijssel |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)541 - 570650 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.benerink.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: jan. 2020 - dec. 2023
Modelcode: 4M
Technische informatie
Koppel: 700 Nm
Aantal cilinders: 6
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 75 liter
Actieradius: 59 km
Acceleratie (0-100): 5,9 s
Topsnelheid: 240 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 517 x 202 x 178 cm
Wielbasis: 300 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.360 kg
Laadvermogen: 675 kg
GVW: 3.035 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 3,2 l/100km (1 op 31,3)
CO2-uitstoot: 61 g/km
Emissieklasse: Euro 6
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
100% Onderhouden: Ja (kwaliteitslabel aanwezig)
Aantal eigenaren: 1
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 472 - € 517 per kwartaal
Garantie
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
BOVAG 40-Puntencheck: Ja
BOVAG Afleverbeurt: Ja
Afleverpakketten
Optioneel afleverpakket (€ 795): Benerink afleverpakket: Compleet ontzorgd worden. Dat wilt u toch ook? Kies dan voor ons afleverpakket met onderstaande inhoud: - Uitgebreide inspectie van de auto voor aflevering - Onderhoudsvrij rijden voor minimaal 10.000 kilometer - Uitgebreide detailing van in- en exterieur van uw nieuwe auto - Volle tank brandstof - 12 maanden 24/7 mobiliteitsservice binnen Nederland - 2 keer per jaar op afspraak de auto met de hand laten wassen bij Benerink (alleen op zaterdag) - Gratis haal- en brengservice bij onderhoud en/of garantiewerkzaamheden zo lang de auto in uw bezit is De kosten voor bovenstaande pakket bedragen € 795,- incl. btw
Dit afleverpakket bevat: Nieuwe APK
= Bedrijfsinformatie =
Benerink is gespecialiseerd in BMW, MINI, AUDI & Porsche. Dankzij ons Europese leveranciersnetwerk importeren wij zowel rechtstreeks als ook uit fabrieksvoorraad uw absolute droomauto, of u nu een jong gebruikte of demo zoekt. Brandstof, elektrisch of hybride. Ons deskundige en zeer gepassioneerde team vakmensen werkt uitsluitend met originele merkonderdelen. De `state of the art' werkplaats is volledig uitgerust met officiële merkapparatuur en alle onderhoud geschiedt volgens fabrieksvoorschriften.
Benerink afleverpakket
Compleet ontzorgd worden. Dat wilt u toch ook? Kies dan voor ons afleverpakket met onderstaande inhoud:
- Uitgebreide inspectie van de auto voor aflevering
- Onderhoudsvrij rijden voor minimaal 10.000 kilometer
- Uitgebreide detailing van in- en exterieur van uw nieuwe auto
- Volle tank brandstof
- 12 maanden 24/7 mobiliteitsservice binnen Nederland
- 2 keer per jaar op afspraak de auto met de hand laten wassen bij Benerink (alleen op zaterdag)
- Gratis haal- en brengservice bij onderhoud en/of garantiewerkzaamheden zo lang de auto in uw bezit is
De kosten voor bovenstaande pakket bedragen € 795,- incl. btw
84.965 km | 01-02-2021 € 66.750,-
150.600 km | 26-11-2020 € 53.495,-
111.223 km | 30-07-2020 € 59.950,-
92.761 km | 24-02-2021 € 49.840,-
102.224 km | 08-09-2021 € 60.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
