Algemene informatie
Carrosserievorm: Terreinwagen (grijs kenteken)
Constructiejaar: 2008
Cabine: enkel

Technische informatie
Aantal cilinders: 6
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 100 liter

Maten
Wielbasis: 301 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 2.355 kg
Laadvermogen: 765 kg
GVW: 3.220 kg
Max. trekgewicht: 3.200 kg (ongeremd 750 kg)

Interieur
Interieur: darkGray, Leder/alcantara
Aantal zitplaatsen: 2

Milieu
CO2-uitstoot: 260 g/km
Emissieklasse: Euro 4

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 9,8 l/100km (1 op 10,2)
Brandstofverbruik in de stad: 12,9 l/100km (1 op 7,8)
Brandstofverbruik op de snelweg: 8,1 l/100km (1 op 12,3)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 221 per kwartaal

Net geen drie jaar geleden kocht ik in Duitsland deze Audi Q7. Voor mij was de keuze na lang twijfelen gevallen op een Audi Q7 wegens zijn goede reputatie en schappelijke prijs. Immers vond ik de Toyota Land Cruiser simpelweg te duur in aanschaf en bovendien zijn die van binnen toch een stuk simpeler. De Q7 is vanwege zijn lange wielbasis, luchtvering en automaat een uitermate geschikte trekauto. Ik heb er in drie jaar tijd nu ongeveer 80.000 km mee gereden zonder grote problemen. Motorisch en optisch staat de auto er echt fris bij, immers wil ik gewoon zonder issues plots naar Zuid-Duitsland willen kunnen rijden met trailer.

Ik heb de auto toen specifiek gekocht vanwege het S-Line interieur. De half leder-/half alcantara sportstoelen zijn velen malen beter dan de standaard lederen stoelen en zijn in meer mogelijkheden te verstellen. Een bijkomstig voordeel van dit pakket was natuurlijk het sportstuur en het zwarte hemeltje. Ook is de auto voorzien van cruise control, climate control, stoelverwarming, parkeersensoren voor & achter, afneembare trekhaak (3.200 kg), mistlampen voor, lichtsensor, elektrische ramen, elektrisch bedienbare en inklapbare buitenspiegels, automatisch dimmende binnenspiegel, navigatiesysteem, elektrisch bedienbare sportstoelen, groot schuif-/kanteldak, stuurbediening, boordcomputer en LED koplampen (after-market, apk-waardig en enorme verbetering t.o.v. originele xenon lampen)

Zelf gebruikte ik de auto 90% van de tijd met een trailer, uiteraard even vaak beladen als onbeladen. Met mijn rijstijl reed ik gemiddeld ongeveer 1 op 9.5 tot 1 op 10. Zonder trailer netjes 100-110 rijden lukt 1 op 13 zonder moeite. Het olieverbruik viel mij enorm mee en ik reed strak 1l op 13.000 km (met trailer). Dus zonder vermoed ik dat peilen tussen de beurten niet nodig is.

Ik doe de Q7 nu weg omdat ik de overstap maak naar een oprijwagen zodat ik voortaan twee auto's kan ophalen. De auto staat nu gepoetst en al klaar en wordt niet meer ingezet. De originele achterbanken zijn ook aanwezig, voorheen was het een 7-zitter.

Gedocumenteerde onderhoudsbeurten:
30.11.2009 - 21.944 km
28.03.2012 - 54.285 km
27.08.2013 - 85.000 km