afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 30-09-2011 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 101.814 km
|
| Deuren | 3 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.390 cc |
| Vermogen | 136 kW (185 pk) |
€ 15.250,-
Algemeen
| Bouwjaar | 30-09-2011 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 101.814 km
|
| Deuren | 3 |
| Kleur | Zwart Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.390 cc |
| Vermogen | 136 kW (185 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Het Auto Atelier |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Wijkermeerweg 46 |
| Postcode | 1948 NW |
| Plaats | Beverwijk |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)251 - 745829 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.hetautoatelier.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 7 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 215/45 R16
Acceleratie (0-100): 6,9 s
Topsnelheid: 227 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 395 x 174 x 142 cm
Wielbasis: 247 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.165 kg
Laadvermogen: 475 kg
GVW: 1.640 kg
Max. trekgewicht: 1.200 kg (ongeremd 630 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 4
Milieu
CO2-uitstoot: 139 g/km
Energielabel: C
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,9 l/100km (1 op 16,9)
Brandstofverbruik in de stad: 7,5 l/100km (1 op 13,3)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,1 l/100km (1 op 19,6)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 164 - € 179 per kwartaal
Deze Audi A1 komt uit 2011, werd geleverd van 01-01-2012 tot 28-02-2015 en kostte toen € 36.194,-. Deze originele Nederlandse personenauto staat sinds 2011 op kenteken, is voorzien van een benzine-motor, heeft een maximum vermogen van 136 kW (185 PK) en een cilinderinhoud van 1390 cc.
70108 Elektron. differentieelblokkering (EDS) 70308 Elektron. stabiliteitsprogramma (ESP) 77225 Emissie-arm volgens emissienorm Euro 5 26901 Hoofdairbag-systeem (Sideguard) 29700 Instaphulp Easy-Entry
13202 Instaplijsten met Handtekening
29108 Interieur filter Stof- en pollenfilter
31007 Interieurinrichting: Aluminium-look
26128 Interieurinrichting: Uitstromer Zwart Hoogglans 39307 Isofix-houder voor Kinderzitje
33309 Lendensteun verstelbaar 504 Longlife-Service
18301 Mistlamp gei?ntegreerd 35001 Raamopener elektrisch voor 40799 Remassistent
40807 Remschijven achter (230 mm x 9 mm) 42001 Sport-chassis S-line
32704 Stoel voor links hoogteverstelbaar 32705 Stoel voor rechts hoogteverstelbaar
Stoel-pakket
2101 > 29700 - Instaphulp Easy-Entry
> 32705 - Stoel voor rechts hoogteverstelbaar
30315 Stoelbekleding/kussens: Leer / Stof Sprint met Logo-afdruk in Voorstoelleuningen
Stoelen voor hoogteverstelbaar
32706 > 32704 - Stoel voor links hoogteverstelbaar
> 32705 - Stoel voor rechts hoogteverstelbaar 68909 Stuur (Sport/leder geperforeerd - 3-spaaks)
69800 Stuurbekrachtiging
4305 Uitrustingspakket: S line Sportpakket / Plus
37107 Waarschuwingssysteem voor Veiligheidsgordels 22304 Warmtewerend glas groen getint
38106 Wegrijblokkering (elektronisch)
26903 Zij-airbag voor
18802 Achterlichten LED
24985 Audi music interface
28901 Automatische airconditioning 1200 Bagageruimte-pakket
63217 Banden 225/35 R18
Buitenspiegel elektr. verstel- en verwarmbaar, beide > 19102 - Ruitensproeistukken verwarmbaar
15807 Buitenspiegel Wagenkleur
26708 Cruisecontrolsysteem (Cruisecontrol) 20935 Dakrandspoiler S-line
4008 Exterieur-pakket S line
Interieurinrichting: gekleurd - uitgebreide Uitrusting mono.pur Koplampsproeiers (Koplampsproeiers)
Licht- en regensensor
Lichtmetalen velgen 7,5x18 (5-arm, Rotor, Titanium-look) M
211.593 km | 12-04-2011 € 7.250,-
182.838 km | 17-01-2011 € 8.450,-
122.962 km | 13-06-2012 € 11.900,-
137.530 km | 27-04-2012 € 10.450,-
215.033 km | 26-10-2010 € 7.888,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi A1 | Klein maar verfijnd
Wie op zoek is naar een compacte auto, is in de regel ook op zoek naar een voordelige auto. Het model dat het meeste waar voor zijn geld biedt, zal favoriet zijn. Audi is echter een "premium" merk. Dat betekent dat het bij de meest compacte Audi niet gaat om voordeel, maar juist om kwaliteit, imago en verfijning. Is de nieuwe Audi A1 desondanks ook te verantwoorden met het verstand?
De Audi A1 is een compacte premium auto. De meerwaarde zit in de hoge mate van verfijning van de zitpositie via het weggedrag tot de motoren. De 30 TFSI met het standaard-onderstel is favoriet.
Plus
- uitstekende rijeigenschappen
- 30 TFSI is vlot en zuinig
- moderne, bruikbare techniek
Min
- achterste zijruiten niet geheel te openen
- fors verbruik 40 TFSI
- geen koopje
Conclusie
Is de Audi A1 niet alleen met het gevoel, maar ook met het verstand te verantwoorden? In zekere zin wel. Er is geen twijfel mogelijk dat de A1 duurder is dan andere compacte auto's, maar een testrit leert dat duidelijk merkbaar is waarom. En het geld zit zeker niet alleen in de goede naam! De Audi A1 gaat op alle punten net even verder dan een doorsnee auto. Dat begint met de zitpositie, de uitrusting en de afwerking. De echte kracht zit in de daadkracht van de motor, de brandstofbesparende technieken ("30 TFSI", niet "40 TFSI") en het veiligheidsniveau. Het enige punt waarop de A1 slechts een gemiddelde scoort is de geluidsisolatie. Daarbij kent de auto kleine schoonheidsfoutjes in de zin van ruiten van de achterportieren die niet geheel openen, reflecties op het dashboard en een achterruit die snel vies wordt.
De 40 TFSI is kostbaar in aanschaf en gebruik. De 30 TFSI is minder sterk, maar voelt dankzij het levendige gebruik minstens zo vlot en is daarmee de verstandigere keuze. Daarbij zullen velen het geluid van het standaard audiosysteem verkiezen boven de meer fragiele klanken van het B&O systeem. Kortom: de verschillen zitten in de details en dat is niet merkbaar bij een blokje proefrijden rondom het pand van de dealer. Vraag daarom om een lange proefrit en geniet ervan!
Deel deze advertentie
