Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Highline / Pano / Virtual / Sfeerverlichting
€ 13.450,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 25-11-2015 |
| Categorie | Sedan |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 279.629 km
|
| Deuren | 4 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.395 cc |
| Vermogen | 115 kW (157 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 25-11-2015 |
| Categorie | Sedan |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 279.629 km
|
| Deuren | 4 |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.395 cc |
| Vermogen | 115 kW (157 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Van den Brink Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Koopmansweg 3 |
| Postcode | 6515 AK |
| Plaats | Nijmegen |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)24 - 3481901 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.vdbrinkautos.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Vermogen: 115 kW (156 PK)
Vermogen elektromotor(en): 85 kW (116 PK)
Aantal cilinders: 4
Plug-in hybride: Ja
Actieradius: 50 km
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 215/55 R17
Acceleratie (0-100): 7,4 s
Topsnelheid: 225 km/u
Accu: 10 kWh
Accu laden: Type 2, 1-fase, 3.6 kW, compleet vol in 4 uur en 9 minuten
Maten
Afmetingen (LxBxH): 477 x 183 x 146 cm
Wielbasis: 279 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.622 kg
Laadvermogen: 578 kg
GVW: 2.200 kg
Max. trekgewicht: 1.600 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 37 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 1,7 l/100km (1 op 58,8)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 19,8 kWh/100km
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 1 (1 handzender)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 133 - € 146 per kwartaal
Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Highline
Origineel Nederlands geleverde auto met NAP gecontroleerde kilometerstand
Distributieriem is vervangen op 29-09-2021 bij 212.427 km
DSG olie is vervangen op 26-05-2023 bij 238.746 km
Betreft een marge voertuig, komt geen BTW bij
Zeer compleet uitgerust met opties als:
- Elektrisch glazen panoramadak
- Virtual cockpit
- Sfeerverlichting
- Cruise control adaptief
- Leder/alcantara bekleding
- Elektrisch verstelbare comfortstoel
- Lendensteunen verstelbaar
- Stoelverwarming
- Achteruitrijcamera
- Keyless entry en start
- Adaptief demping systeem
- Lichtmetalen velgen 19"
- Airco separaat achter
- Grootlicht assistent
- LED dagrijverlichting
- LED koplampen
- LED achterlichten
- Navigatiesysteem
- Automatisch geregelde airconditioning
- Autotelefoonvoorbereiding bluetooth
- Multimediavoorbereiding bluetooth
- Spraakbediening
- Verkeersbord detectie
- Extra getint glas
- DAB ontvanger
- Parkeer assistent
- Parkeersensoren voor en achter
- Binnenspiegel automatisch dimmend
- Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
- Regensensor
- Oplaadmogelijkheid
- Oplaadkabel
- Etc
= Bedrijfsinformatie =
Kom gerust langs voor een bezichtiging c.q. proefrit. Als u vlak van tevoren even belt zullen wij dit voertuig tijdens uw vertrek speciaal voor u gereserveerd houden. U heeft dan zekerheid dat het voertuig aanwezig zal zijn wanneer u hier bent. Doordat wij geen rij-klaarmaakkosten rekenen zijn al onze occasions scherp geprijsd. Ook zijn al onze occasions voorzien van een RDW Tellerrapport (NAP), een eerlijke km historie. Wilt u uw auto inruilen? Geen probleem, die nemen wij graag van u over!
Ondanks het zorgvuldig plaatsen van deze advertentie kunnen er aan foutieve vermeldingen geen rechten worden ontleend.
170.994 km | 17-12-2015 n.o.t.k.
220.133 km | 29-10-2015 € 14.450,-
211.353 km | 02-12-2016 € 13.750,-
137.823 km | 13-07-2016 € 19.500,-
54.117 km | 19-08-2016 € 25.950,-
200.603 km | 20-10-2015 € 14.950,-
180.295 km | 25-11-2015 € 16.450,-
163.035 km | 29-12-2016 € 22.999,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Passat GTE | Tegen de stroom in
Elektrische auto's zijn voor idealisten die de wereld willen verbeteren en bereid zijn daar de prijs voor te betalen. Hybrides zijn voor gierigaards die rijplezier graag verruilen voor financieel voordeel. Volkswagen zegt nu een auto te introduceren die een einde maakt aan deze vooroordelen. Wat maakt de "Passat GTE" anders?
Volkswagen maakt een sprong vooruit met de Passat GTE. Dankzij plug-in techniek kan schoon en elektrisch worden gereden. Wanneer een lange afstand moet worden afgelegd, staat een benzinemotor paraat.
Plus
- snel en toch zuinig
- modern en comfortabel
- heel veel rijplezier in GTE-modus
Min
- onhandige locatie aansluitpunt
- dodehoek detectie te scherp afgesteld
- Complexe procedure aansluiten iPhone via USB
Conclusie
Er is inmiddels een ruim aanbod aan elektrische auto's, hybrides en wat dies meer zij. Maar helaas worden die auto's voornamelijk gekocht als er financieel voordeel mee te behalen is, of als de koper een échte idealist is. Dit soort auto's wordt door velen niet gezien als de toekomst, maar als een noodzakelijk kwaad. Volkswagen wil met de Passat GTE een einde aan dat beeld maken. De Volkswagen Passat GTE is geen eco-auto omdat het moet, maar een pretauto omdat het mag.
Die belofte maakt de GTE niet alleen waar op papier, maar ook in de praktijk. De auto start altijd in de economische modus. Dan is de GTE stiller en comfortabeler dan een gewone Passat. Omdat de GTE kan terugvallen op een benzinemotor, is er geen beperking aan de maximale af te leggen afstand en daarmee is het belangrijkste bezwaar tegen elektrisch rijden weggenomen.
Wanneer de GTE-knop wordt ingedrukt, laat deze Passat zich van een heel andere kant zien. Dan hangt de auto aan het gas, klinkt een spannend geluid en staat het onderstel op scherp. Vanwege de enorme hoeveelheid techniek aan boord voelt de GTE niet zwaarlijvig, maar is het rijplezier zelfs toegenomen.
Deel deze advertentie
